Un segment très bien équipé
Conformité GSR II, AEBS, LDWS, BSIS, ISA, DDAW, double airbags, caméra 360° et protection piéton : le N42 coche les cases qui comptent.
Camion électrique 4,2 t • Permis B
Zéro émission, plus d’une tonne de charge utile selon la carrosserie, une cabine moderne et des aides à la conduite avancées : le N42 est une vraie solution pro pour la livraison verte et les usages urbains.

Présenté à l’IAA Transportation 2024, le JAC N42 EV s’inscrit dans la stratégie « For Greener Cities, NOW ». Il a été conçu pour les professionnels qui veulent un camion électrique léger, maniable et crédible au quotidien.
Conformité GSR II, AEBS, LDWS, BSIS, ISA, DDAW, double airbags, caméra 360° et protection piéton : le N42 coche les cases qui comptent.
Distribution locale, interventions, services techniques, logistique propre : le N42 est pensé pour les trajets récurrents et les zones sensibles aux émissions.
Écran tactile 10,4", Apple CarPlay, Android Auto, tableau de bord numérique, volant multifonction et frein de parking électronique.
Pas de moteur thermique, moins d’usure mécanique et une exploitation plus simple pour les entreprises qui veulent maîtriser leurs coûts.
Même logique que le N75 : le N42 peut s’adapter à plusieurs métiers. Explorez chaque configuration dans un studio interactif pensé pour montrer l’usage concret du véhicule.
Le N42 en version benne s’adresse aux artisans, paysagistes et services techniques qui ont besoin d’un format maniable, silencieux et efficace en environnement urbain.
Voici les éléments à retenir si vous comparez le N42 à une solution thermique ou à un autre camion électrique léger.
Extérieur, intérieur, ergonomie et visuels produit : une galerie pensée pour aider à se projeter rapidement.
Oui, le N42 a été pensé pour les trajets urbains et périurbains réguliers. Son intérêt est particulièrement fort lorsque les parcours sont connus, que le véhicule revient au dépôt et que la recharge peut être anticipée.
Le constructeur annonce une autonomie supérieure à 220 km en charge complète. Comme toujours, elle dépend de la charge, du relief, du style de conduite et surtout de la transformation du véhicule.
Oui. Benne, BOM, caisse, frigorifique, mini-trailleur ou plateau : le châssis peut être configuré en fonction de l’usage visé.
Le N42 embarque notamment AEBS, LDWS, BSIS, ISA, DDAW, caméra 360°, double airbags et une cabine certifiée ECER29, avec conformité GSR II.
Oui. JAC annonce plus de 100 km récupérés en 30 minutes sur recharge rapide, ce qui en fait un véhicule exploitable dans un rythme pro maîtrisé.
Pour réduire les émissions, bénéficier de coûts d’entretien plus faibles, améliorer son image et disposer d’un véhicule particulièrement adapté aux zones urbaines ou réglementées.
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